פּראָסט וועלדינג חסרונות און סאַלושאַנז פֿאַר אַלומינום צומיש וועלדינג

די סעלעקציע פון ​​אַלומינום און אַלומינום צומיש וועלדינג דראָט איז דער הויפּט באזירט אויף די טיפּ פון באַזע מעטאַל, און די רעקווירעמענץ פֿאַר שלאָס פּלאַצן קעגנשטעל, מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס און קעראָוזשאַן קעגנשטעל זענען קאַמפּריכענסיוולי באַטראַכט. מאל ווען אַ זיכער נומער ווערט דער הויפּט סטירע, די סעלעקציע פון ​​וועלדינג דראָט זאָל פאָקוס אויף סאַלווינג דעם הויפּט סטירע, גענומען אין חשבון אנדערע באדערפענישן

אין אַלגעמיין, וועלדינג ווירעס מיט די זעלבע אָדער ענלעך גראַדעס ווי די פאָטער מעטאַל זענען געניצט פֿאַר וועלדינג אַלומינום און אַלומינום אַלויז, אַזוי אַז בעסער קעראָוזשאַן קעגנשטעל קענען זיין באקומען; אָבער ווען וועלדינג היץ-באהאנדלט אַלומינום אַלויז מיט אַ הויך טענדענץ צו הייס קראַקינג, די סעלעקציע פון ​​וועלדינג ווירעס איז דער הויפּט פֿון די לייזונג סטאַרטינג מיט פּלאַצן קעגנשטעל, דער זאַץ פון די וועלדינג דראָט איז זייער אַנדערש פון די באַזע מעטאַל.
פּראָסט חסרונות (וועלדינג פּראָבלעמס) און פאַרהיטנדיק מיטלען

1. ברענען דורך
סיבה:
א. יבעריק היץ אַרייַנשרייַב;
ב. ימפּראַפּער נאָרע פּראַסעסינג און יבעריק פֿאַרזאַמלונג רעשוס פון וועלדמאַנץ;
ג. די ווייַטקייט צווישן די סאַדער דזשוינץ איז אויך גרויס בעשאַס אָרט וועלדינג, וואָס וועט פאַרשאַפן אַ גרויס סומע פון ​​דיפאָרמיישאַן בעשאַס די וועלדינג פּראָצעס.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. צונעמען רעדוצירן די וועלדינג קראַנט און קרייַזבויגן וואָולטידזש, און פאַרגרעסערן די וועלדינג גיכקייַט;
ב. גרויס אָפן ברעג גרייס ראַדוסאַז וואָרצל ריס;
ג. אַפּראָופּרייטלי רעדוצירן די ספּייסינג פון סאַדער דזשוינץ בעשאַס אָרט וועלדינג.

2. סטאָמאַטאַ
סיבה:
א. עס איז ייל, זשאַווער, שמוץ, שמוץ, אאז"ו ו אויף די באַזע מעטאַל אָדער וועלדינג דראָט;
ב. די לופט לויפן אין די וועלדינג פּלאַץ איז גרויס, וואָס איז נישט קאַנדוסיוו צו גאַז שוץ;
ג. די וועלדינג קרייַזבויגן איז אויך לאַנג, וואָס ראַדוסאַז די ווירקונג פון גאַז שוץ;
ד. די ווייַטקייט צווישן די נעזל און די וואָרקפּיעסע איז אויך גרויס, און די גאַז שוץ ווירקונג איז רידוסט;
E. ימפּראַפּער סעלעקציע פון ​​וועלדינג פּאַראַמעטערס;
f. לופט האָלעס זענען דזשענערייטאַד אין דעם אָרט ווו די קרייַזבויגן איז ריפּיטיד;
ג. די ריינקייַט פון די פּראַטעקטיוו גאַז איז נידעריק, און די גאַז שוץ ווירקונג איז נעבעך;
ה. די אַמביאַנט לופט הומידיטי איז הויך.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. קערפאַלי ריין די ייל, שמוץ, זשאַווער, וואָג און אַקסייד פילם אויף די ייבערפלאַך פון וועלדינג דראָט און וועלדמאַנט איידער וועלדינג, און נוצן וועלדינג דראָט מיט העכער דעאָקסידיזער צופרידן;
ב. גלייַך סעלעקציע פון ​​וועלדינג ערטער;
ג. אַפּראָופּרייטלי רעדוצירן די קרייַזבויגן לענג;
ד. האַלטן אַ גלייַך ווייַטקייט צווישן די נעזל און די וועלדמאַנט;
E. פּרובירן צו קלייַבן אַ טיקער וועלדינג דראָט, און פאַרגרעסערן די אָפן ברעג גרעב פון די וואָרקפּיעסע נאָרע. אויף די איין האַנט, עס קענען לאָזן די נוצן פון גרויס קעראַנץ. אויף די אנדערע האַנט, עס קענען אויך רעדוצירן די פּראָפּאָרציע פון ​​וועלדינג דראָט אין די וועלד מעטאַל, וואָס איז וווילטויק צו רעדוצירן פּאָראָסיטי איז פּראָווען;
f. פּרובירן נישט צו איבערחזרן קרייַזבויגן סטרייקס אין דער זעלביקער שטעלע. ווען ריפּיטיד קרייַזבויגן סטרייקס זענען פארלאנגט, די קרייַזבויגן סטרייק פונט זאָל זיין פּאַלישט אָדער סקרייפּט אַוועק; אַמאָל אַ וועלד נעט האט אַ קרייַזבויגן שלאָגן, פּרובירן צו וועלד ווי לאַנג ווי מעגלעך, און טאָן ניט ברעכן די קרייַזבויגן צו רעדוצירן די סומע פון ​​דזשוינץ. עס דאַרף זיין אַ זיכער אָוווערלאַפּינג געגנט פון די וועלד נעט אין די שלאָס;
ג. טוישן די פּראַטעקטיוו גאַז;
ה. קאָנטראָלירן די גרייס פון די לופט לויפן;
איך. פּרעהעאַטינג באַזע מעטאַל;
דזש. קאָנטראָלירן צי עס איז לופט ליקאַדזש און שעדיקן צו די טראַטשעאַ;
ק. וועלד ווען די לופט הומידיטי איז נידעריק, אָדער נוצן אַ באַהיצונג סיסטעם.

3. די קרייַזבויגן איז אַנסטייבאַל
סיבה:
מאַכט שנור קשר, שמוץ אָדער ווינט.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. קאָנטראָלירן אַלע קאַנדאַקטיוו טיילן און האַלטן די ייבערפלאַך ריין;
ב. אַראָפּנעמען די שמוץ פון די שלאָס;
ג. פּרוּווט נישט צו וועלד אין ערטער וואָס קענען אָנמאַכן אַירפלאָוו שטערונג.

4. נעבעך וועלד פאָרמירונג
סיבה:
א. ימפּראַפּער סעלעקציע פון ​​וועלדינג ספּעסאַפאַקיישאַנז;
ב. דער ווינקל פון די וועלדינג שטורקאַץ איז פאַלש;
ג. וועלדער זענען נישט באָקע אין אָפּעראַציע;
ד. די עפענונג פון די קאָנטאַקט שפּיץ איז אויך גרויס;
E. וועלדינג דראָט, וועלדינג טיילן און שילדינג גאַז אַנטהאַלטן נעץ.
פּרעווענטיוו מיטלען:
א. ריפּיטיד דיבאַגינג צו אויסקלייַבן די צונעמען וועלדינג באַשרייַבונג;
ב. האַלטן אַ צונעמען יצר ווינקל פון די וועלדינג שטורקאַץ;
ג. אויסקלייַבן די צונעמען קאָנטאַקט שפּיץ עפענונג;
ד. קערפאַלי ריין די וועלדינג דראָט און וועלדמאַנט איידער וועלדינג צו ענשור די ריינקייַט פון די גאַז.

5. דערענדיקט דורכדרונג
סיבה:
א. די וועלדינג גיכקייַט איז צו שנעל און די קרייַזבויגן איז צו לאַנג;
ב. ימפּראַפּער נאָרע פּראַסעסינג און אויך קליין ויסריכט רעשוס;
ג. די וועלדינג באַשרייַבונג איז אויך קליין;
ד. די וועלדינג קראַנט איז אַנסטייבאַל.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. צונעמען פּאַמעלעך די וועלדינג גיכקייַט און נידעריקער די קרייַזבויגן;
ב. אַפּראָופּרייטלי רעדוצירן די אָפן ברעג אָדער פאַרגרעסערן די וואָרצל ריס;
ג. פאַרגרעסערן די וועלדינג קראַנט און קרייַזבויגן וואָולטידזש צו ענשור גענוג היץ אַרייַנשרייַב ענערגיע פֿאַר די באַזע מעטאַל;
ד. לייג אַ סטייבאַלייזד מאַכט צושטעלן מיטל
E. דין וועלדינג דראָט העלפּס צו פאַרגרעסערן די דורכדרונג טיפקייַט, און דיק וועלדינג דראָט ינקריסיז די דעפּאַזישאַן סומע, אַזוי עס זאָל זיין אויסגעקליבן ווי צונעמען.

6. ניט פיוזד
סיבה:
א. די אַקסייד פילם אָדער זשאַווער אויף די וועלדינג טייל איז נישט קלינד;
ב. ניט גענוגיק היץ אַרייַנשרייַב.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. ריין די ייבערפלאַך צו זיין וועלדעד איידער וועלדינג
ב. פאַרגרעסערן די וועלדינג קראַנט און קרייַזבויגן וואָולטידזש און רעדוצירן די וועלדינג גיכקייַט;
ג. ו-שייפּט דזשוינץ זענען געניצט פֿאַר דיק פּלאַטעס, אָבער V-שייפּט דזשוינץ זענען בכלל נישט געניצט.

7. פּלאַצן
סיבה:
א. די סטראַקטשעראַל פּלאַן איז קרום, און די וועלדז זענען אויך קאַנסאַנטרייטאַד, ריזאַלטינג אין יבעריק צאַמונג דרוק פון די וועלדעד דזשוינץ;
ב. די מאָולטאַן בעקן איז צו גרויס, אָוווערכיטיד, און די אַללויינג עלעמענטן זענען פארברענט;
ג. דער קרייַזבויגן קראַטער אין די סוף פון די וועלד איז קולד געשווינד;
ד. די וועלדינג דראָט זאַץ טוט נישט גלייַכן די באַזע מעטאַל;
E. די טיף-צו-ברייט פאַרהעלטעניש פון די וועלד איז צו גרויס.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. ריכטיק פּלאַן די וועלדינג סטרוקטור, צולייגן די וועלדז גלייַך, מאַכן די וועלדז ויסמיידן די דרוק קאַנסאַנטריישאַן געגנט ווי ווייַט ווי מעגלעך, און קלייַבן די וועלדינג סיקוואַנס גלייַך;
ב. רעדוצירן די וועלדינג קראַנט אָדער פאַרגרעסערן די וועלדינג גיכקייַט אַפּראָופּרייטלי;
ג. די קרייַזבויגן קראַטער אָפּעראַציע מוזן זיין ריכטיק, אַדינג אַ קרייַזבויגן סטרייק טעלער אָדער ניצן אַ קראַנט אַטטענואַטיאָן מיטל צו פּלאָמבירן די קרייַזבויגן קראַטער;
ד. ריכטיק סעלעקציע פון ​​וועלדינג דראָט.

Xinfa וועלדינג האט ויסגעצייכנט קוואַליטעט און שטאַרק געווער, פֿאַר דעטאַילס, ביטע טשעק:https://www.xinfatools.com/welding-cutting/

8. סלאַג ינקלוזשאַן
סיבה:
א. דערענדיקט רייניקונג איידער וועלדינג;
ב. יבעריק וועלדינג קראַנט ז די קאָנטאַקט שפּיץ צו טייל צעלאָזן און מישן אין די מאָולטאַן בעקן צו פאָרעם סלאַג ינקלוזשאַנז;
ג. די וועלדינג גיכקייַט איז צו שנעל.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. פארשטארקן די רייניקונג אַרבעט איידער וועלדינג. בעשאַס מאַלטי-פאָרן וועלדינג, די וועלד נעט רייניקונג מוזן אויך זיין דורכגעקאָכט נאָך יעדער וועלדינג פאָרן;
ב. אין די פאַל פון ינשורינג דורכדרונג, רעדוצירן די וועלדינג קראַנט אַפּראָופּרייטלי, און טאָן ניט דריקן די קאָנטאַקט שפּיץ צו נידעריק ווען וועלדינג מיט הויך קראַנט;
ג. רעכט רעדוצירן די וועלדינג גיכקייַט, נוצן וועלדינג דראָט מיט העכער דעאָקסידיזער אינהאַלט און פאַרגרעסערן די קרייַזבויגן וואָולטידזש.

9. אַנדערקאַט
סיבה:
א. די וועלדינג קראַנט איז צו גרויס און די וועלדינג וואָולטידזש איז צו הויך;
ב. די וועלדינג גיכקייַט איז צו שנעל און די פילונג דראָט איז צו קליין;
ג. דער שטורקעלע שװיגט אומגלײכלעך.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. ריכטיק סטרויערן די וועלדינג קראַנט און קרייַזבויגן וואָולטידזש;
ב. אַפּראָופּרייטלי פאַרגרעסערן די דראָט פידינג גיכקייַט אָדער רעדוצירן די וועלדינג גיכקייַט;
ג. מאַכן אַלע מי צו מאַך די שטורקאַץ יוואַנלי.

10. וועלד פאַרפּעסטיקונג
סיבה:
א. ימפּראַפּער פּראַטעקטיוו גאַז קאַווערידזש;
ב. די וועלדינג דראָט איז נישט ריין;
ג. די באַזע מאַטעריאַל איז טמא.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. טשעק צי די לופט צושטעלן קישקע איז ליקינג, צי עס איז אַ פּלאַן, צי די גאַז נעזל איז פרייַ, און צי די פּראַטעקטיוו גאַז איז געניצט ריכטיק;
ב. צי די וועלדינג מאַטעריאַלס זענען סטאָרד ריכטיק;
ג. אַראָפּנעמען ייל און שמירן איידער ניצן אנדערע מעטשאַניקאַל רייניקונג מעטהאָדס;
ד. אַראָפּנעמען די אַקסייד איידער ניצן אַ ומבאַפלעקט שטאָל באַרשט.

11. נעבעך דראָט פידינג
סיבה:
יי די קאָנטאַקט שפּיץ און די וועלדינג דראָט זענען יגנייטיד;
ב. וועלדינג דראָט טראָגן;
ג. שפּריץ קרייַזבויגן;
ד. די דראָט פידינג קישקע איז צו לאַנג אָדער צו ענג;
E. די דראָט קאָרמען ראָד איז ימפּראַפּער אָדער וואָרן;
f. עס זענען פילע בוררס, סקראַטשיז, שטויב און שמוץ אויף די ייבערפלאַך פון וועלדינג מאַטעריאַלס.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. רעדוצירן די שפּאַנונג פון די דראָט קאָרמען וואַל און נוצן די פּאַמעלעך אָנהייב סיסטעם;
ב. קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון אַלע וועלדינג ווירעס און מינאַמייז די מעטאַל-צו-מעטאַל קאָנטאַקט ייבערפלאַך;
ג. קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאָנטאַקט שפּיץ און די דראָט פידינג קישקע, און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די דראָט פידינג ראָד;
ד. קוק צי דער דיאַמעטער פון די קאָנטאַקט שפּיץ שוועבעלעך;
E. ניצן טראָגן-קעגנשטעליק מאַטעריאַלס צו ויסמיידן טראַנגקיישאַן בעשאַס דראָט פידינג;
f. קאָנטראָלירן די טראָגן צושטאַנד פון די דראָט שפּול;
ג. אויסקלייַבן די צונעמען גרייס, פאָרעם און ייבערפלאַך צושטאַנד פון די דראָט קאָרמען ראָד;
ה. אויסקלייַבן וועלדינג מאַטעריאַלס מיט בעסער ייבערפלאַך קוואַליטעט.

12. נעבעך קרייַזבויגן סטאַרטינג
סיבה:
א. נעבעך גראַונדינג;
ב. די גרייס פון דעם קאָנטאַקט שפּיץ איז פאַלש;
ג. עס איז קיין פּראַטעקטיוו גאַז.

פּרעווענטיוו מיטלען:
א. קוק צי אַלע גראַונדינג טנאָים זענען גוט, און נוצן פּאַמעלעך אָנהייב אָדער הייס קרייַזבויגן סטאַרטינג צו פאַסילאַטייט די אָנהייב פון די קרייַזבויגן;
ב. קאָנטראָלירן צי די ינער פּלאַץ פון די קאָנטאַקט שפּיץ איז אפגעשטעלט דורך מעטאַל מאַטעריאַלס;
ג. ניצן די גאַז פאַר-רייניקונג פֿונקציע;
ד. טוישן די וועלדינג פּאַראַמעטערס.